Autokrise 2025: Wie Tesla mit einem Trick noch Gewinn macht, während VW und Mercedes einbrechen
Während deutsche Autobauer im ersten Quartal massive Gewinneinbrüche verzeichnen, rettet sich Tesla mit einem lukrativen Nebengeschäft. Doch ausgerechnet Trumps Politik könnte diesen letzten Rettungsanker kappen.
Die deutsche Automobilindustrie erlebt ein brutales Frühjahr. VW und Mercedes melden für das erste Quartal 2025 Gewinneinbrüche von über 40 Prozent. Besonders der chinesische Markt, einst Wachstumsmotor und Gewinnmaschine, bereitet den Konzernen massive Probleme. Während die deutschen Traditionshersteller ums Überleben kämpfen, hält sich ausgerechnet Krisenkandidat Tesla mit einem cleveren Trick über Wasser – doch dieser steht auf wackligen Beinen.
Desaströse Zahlen bei VW und Mercedes
Der Wolfsburger Konzern startete mit einem Gewinnrückgang von knapp 41 Prozent ins neue Jahr. Unter dem Strich blieben nur noch 2,19 Milliarden Euro – ein dramatischer Absturz für Europas größten Autobauer. Besonders alarmierend: Auf dem einst so lukrativen chinesischen Markt verdiente der Konzern mit seinen Joint Ventures deutlich weniger als im Vorjahr.
Auch die Batteriesparte entwickelt sich zum Sorgenkind. Statt Gewinnen schreibt VW hier zunehmend rote Zahlen. Hinzu kommen Sonderbelastungen in Milliardenhöhe, darunter CO2-Rückstellungen in Europa, Umbaukosten bei der Softwaretochter Cariad und weitere Rücklagen für den nie enden wollenden Dieselskandal. Diese Sonderkosten von rund 1,1 Milliarden Euro drückten das operative Ergebnis um 37 Prozent auf 2,9 Milliarden Euro.
Nicht besser sieht es beim Stuttgarter Premiumhersteller Mercedes aus. Der Dax-Konzern verzeichnete einen Gewinneinbruch von knapp 43 Prozent auf 1,73 Milliarden Euro. Der Umsatz schrumpfte um gut 7 Prozent auf 33,2 Milliarden Euro – eine Folge des weltweit rückläufigen Absatzes. Im operativen Geschäft rutschte das Ergebnis um fast 41 Prozent auf 2,29 Milliarden Euro ab.
Teslas überraschender Rettungsanker
Auch Tesla steckt in der tiefsten Krise seit Jahren. Der Gewinn brach um dramatische 71 Prozent ein, die Verkaufszahlen sinken kontinuierlich, der Aktienkurs schwankt. Das Besondere: Mit seinem Kerngeschäft – dem Verkauf von Elektroautos – verdient der einstige Börsenliebling kaum noch Geld. Die Bruttomarge im Autogeschäft ist auf 12,5 Prozent geschrumpft – ein Wert, den Tesla zuletzt 2012 verzeichnete.
