Tesla unter Druck: Chinas E-Auto-Offensive bedroht Musks Marktmacht

Xiaomi, BYD und Co. setzen Tesla in China massiv unter Druck. Der YU7-SUV sammelte in kürzester Zeit Hunderttausende Bestellungen. Teslas China-Umsatz bricht ein, während die lokale Konkurrenz mit digitalen Ökosystemen und aggressiver Preispolitik punktet.

Der chinesische Markt entwickelt sich für Tesla zum Albtraum. Während Elon Musks Elektroautobauer weltweit noch als Innovationsführer gilt, schwindet seine Dominanz im wichtigsten E-Mobilitätsmarkt der Welt rapide. Der jüngste Schlag: Smartphone-Gigant Xiaomi verzeichnete für seinen neuen Elektro-SUV YU7 innerhalb einer Stunde nach Markteinführung fast 300.000 Bestellungen – ein klares Signal an den einstigen Marktführer.

Xiaomis digitales Ökosystem als Game-Changer

Mit einem Einstiegspreis von umgerechnet 35.000 US-Dollar positioniert Xiaomi seinen YU7 strategisch als direkten Konkurrenten zu Teslas Bestseller Model Y, der bei 36.760 Dollar startet. Doch der Preisvorteil ist nur ein Aspekt der Bedrohung. „Der neue Xiaomi ist wahrscheinlich die bisher größte Bedrohung für Tesla, nicht nur in China, sondern weltweit. Es ist sehr wettbewerbsfähig und attraktiv“, erklärt Felipe Muñoz, globaler Analyst bei JATO Dynamics, gegenüber „Business Insider“.

Der eigentliche Wettbewerbsvorteil liegt jedoch in Xiaomis digitalem Ökosystem. Bill Russo, CEO des Shanghaier Beratungsunternehmens Automobility, betont im Gespräch mit „Bloomberg TV“: „Sie sind nicht nur ein E-Auto-Unternehmen. Sie schaffen ein vollständig integriertes digitales Ökosystem und ein Wertversprechen, das in China, der größten digitalen Wirtschaft der Welt, sehr, sehr gut ankommt.“

Mit über 600 Millionen vernetzten Geräten weltweit kann Xiaomi eine Kundenbindung erzeugen, die traditionelle Autohersteller kaum erreichen können. Der Technologiekonzern überträgt seine „Smartphone-Mentalität“ auf Fahrzeuge und betrachtet Autos als digitale Endgeräte innerhalb eines breiteren Netzwerks.

Dramatischer Absatzeinbruch für Tesla

Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Teslas Absatz in China ist zwischen Januar und Mai 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 18 Prozent eingebrochen. Gleichzeitig überholte der chinesische Elektroautobauer BYD das Unternehmen bei den weltweiten Verkaufszahlen deutlich – 894.000 verkaufte E-Fahrzeuge gegenüber 603.000 von Tesla.

Auch beim Umsatz musste Tesla zurückstecken. BYD erwirtschaftete im vergangenen Jahr 107 Milliarden Dollar, während Tesla auf 97,7 Milliarden Dollar kam. Selbst in Europa zeichnet sich ein Wandel ab: Im April übertraf BYD erstmals die Verkaufszahlen von Tesla mit 7.230 verkauften batterieelektrischen Fahrzeugen gegenüber 7.165 von Tesla.

Experten sehen einen Hauptgrund für Teslas Schwäche in der alternden Produktpalette. „Es ist an der Zeit, eine komplett neue Generation zu bekommen“, sagt Muñoz. „Basierend auf der Strategie, die mit anderen Modellen umgesetzt wurde, sieht es jedoch nicht so aus, als ob ein komplett neues Model Y in nächster Zeit kommen würde.“