China greift den „Bulli“ an: Wie der Zeekr Mix den Elektro-Bus neu erfindet
Family Punks aufgepasst! Chinas Antwort auf den VW ID.Buzz kommt mit 800-Volt-Technik, 700 Kilometer Reichweite und einem Wendekreis wie ein Kleinstwagen. Der Zeekr Mix könnte ab 2026 auch in Deutschland den Familienvan revolutionieren.
Die Neuinterpretation des legendären VW Bulli kommt ausgerechnet aus China. Während der ID.Buzz von Volkswagen noch mit Kinderkrankheiten hadert, zeigte Geely-Tochter Zeekr auf der CES in Las Vegas, wie ein moderner Elektro-Van aussehen kann. Der Zeekr Mix kombiniert nostalgische Bulli-Anklänge mit technischen Superkräften – und könnte ab 2026 auch deutschen Familien eine Alternative zum VW-Klassiker bieten.
Bulli-Optik trifft Zukunftstechnik
Der chinesische Herausforderer macht optisch keinen Hehl aus seiner Inspiration. Mit kurzen Überhängen, glatten Flächen und ähnlichen Proportionen erinnert der Mix deutlich an den VW ID.Buzz – und damit an den Kult-Bulli der 70er Jahre. Die Maße sprechen eine klare Sprache: 4,69 Meter Länge, 2 Meter Breite, 1,78 Meter Höhe und ein Radstand von drei Metern. Fast identisch mit dem deutschen Original.
Doch unter der Haut spielt der Chinese in einer anderen Liga. Während VW auf 400-Volt-Technik setzt, bringt Zeekr eine 800-Volt-Architektur mit, die das Laden revolutioniert. Mit einer beeindruckenden Ladeleistung von 418 kW lässt der Mix den ID.Buzz (195 kW) weit hinter sich. Allerdings ist die Ladeleistung von 418 kW ist nicht offiziell bestätigt. Zeekr gibt eine Ladegeschwindigkeit von 5,5C an, was bei der 76-kWh-Batterie einer Ladeleistung von etwa 418 kW entsprechen würde. Solche Ladeleistungen sind in der Praxis jedoch selten erreichbar.
Dennoch lädt die Einstiegsversion mit 76-kWh-LFP-Akku lädt in kaum mehr als zehn Minuten von 10 auf 80 Prozent. Die größere 102-kWh-NMC-Batterie braucht etwa 15 Minuten.
Wendiger als ein Smart
Bei den Reichweiten verspricht Zeekr Werte, die den VW-Konkurrenten alt aussehen lassen: 550 Kilometer mit dem kleineren und beeindruckende 702 Kilometer mit dem größeren Akku. Nur: Nach chinesischer Norm gemessen – realistisch dürften nach WLTP etwa 450 bis 600 Kilometer sein.
Ein technisches Highlight ist die spezielle Vorderachse, die einen extremen Lenkeinschlag von bis zu 50 Grad ermöglicht. Das Ergebnis: ein Wendekreis von unter fünf Metern – weniger als bei vielen Kleinstwagen und ideal für enge Innenstädte. Mit 421 PS am Heck beschleunigt der Mix in 6,8 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 180 km/h Spitze.
