DER HOCHNÄSIGE LAMBO!

Noch ein Wort zum „Basispreis“: dabei bleibt es natürlich nicht.  Fast jeder Lamborghini ist individualisiert, „doppelte“ Fahrzeuge gibt es eigentlich nicht und dass kostet dann gern nochmal 100-200.000 Euro mehr! So ein Revuelto, erfahre ich, kommt dann gern mal um die 700.000! 

Zum Glück sind auf jeden Fall  zwei Werksfahrer dabei und ich bekomme eine Einweisung! Die erste und wichtigste Ansage: „Ich soll mich bitte nicht stressen, denn das Fahrzeug sei „ganz einfach“ zu fahren!“ Als dann noch die Info dazu kommt, dass ich die Schaltwippen gar nicht nutzen brauche , wenn ich nicht will sondern einfach im Automatic Modus bleiben kann bin ich auf jeden Fall beruhigter!

ABER großes ABER: da wäre noch dieser nicht ganz unwichtige Knopf am Lenkrad! Ich sehe die Front des Fahrzeugs skizziert und jetzt kommt die Nase ins Spiel! Da der Revuelto dermaßen tief liegt, die Alpenstrassen aber leider das ein oder andere Mal Stolperpotential bieten, kann sich der Revuelto nach der Betätigung des Knopfs um einige Zentimeter nach oben liften.

Ok-ready to go!  Walkie Talkie zur Kommunikation liegt in der Mittelkonsole, die ikonische knallrote Schutzkappe überm Start/Stop Knopf umgelegt, Knopf gedrückt und………….NICHTS!

Ich sehe zwar im Display, dass der Revuelto irgendwie „an“ ist aber ich hör nix! Was ist los? Schnell kommt nochmal der Techniker vorbei und erklärt mir, dass der Super-Sportwagen es entgegen seiner Optik ruhig angeht, oder besser gesagt elektrisch! Also nix mit Dröhn-Orgie – unerwartetes Understatement stattdessen! 

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das bei allen Besitzern so gut ankommt, vor allem wenn man den „großen“ Auftritt liebt! Ich gehe aber davon aus, dass man in den Werkseinstellungen irgendwo auf „bitte nicht elektrisch starten“ umstellen kann!

Rein elektrisches Fahren ist übrigens möglich, also theoretisch!   In der Praxis bedeutet das 11km Reichweite! Gut, vom Privatanwesen zum Golfplatz sollte das reichen! Hier ist man ehrlich bei der Pressestelle: „Es ist kein Vernunftauto“ und „wir betreiben daher auch kein greenwashing.“ Macht Sinn!

Ich lerne: Der neue V12-Motor verfügt über 825 PS, dazu gesellen sich drei Elektromotoren und mit denen schafft der Wagen eine Systemleistung von 1015 PS. Der Effekt ist in jedem Fall unerwartet, denn somit startet der Lambo dezent, lautlos – allerdings nur sehr kurz denn noch während ich mit dem Techniker spreche, knallt plötzlich brachial der warmgemachte V12 rein beim Tritt aufs Gaspedal. Ich gebe zu, ich erschrecke und der Techniker lacht!