Mit 830 Pferden über die Insel – mein erster Ritt im Ferrari 296 GTS

Kleine Jungs träumen davon, große Männer auch. Für mich wurde dieser Traum Wirklichkeit: einen Ferrari selbst zu fahren. Und nicht irgendeinen. Sondern den 296 GTS. Und nicht irgendwo. Sondern im Tramuntana-Gebirge auf Mallorca, auf genau den Küstenstraßen, die ich sonst nur mit dem Rennrad kenne. Von Palma nach Valldemossa, Kurve an Kurve, wie Perlen aufgereiht. Es wird keine Testfahrt, es wird ein Rausch für alle Sinne.

Der 296 GTS bringt 830 PS auf die Straße. So viele Pferde hatte ich noch nie unter der Haube. Entsprechend groß der Respekt, besonders wenn man sonst einen VW-Bus fährt. Vor mir steht ein Kunstwerk: strahlend blaue Rennsporttechnik im italienischem Design, pure Leistung voller Emotion.

Der Hybridantrieb kombiniert 167 PS aus dem Elektromotor mit 663 PS aus dem V6-Turbobenziner. Das Ergebnis: 0 auf 100 in 2,9 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit: auf dem Papier über 330 km/h, zum Glück ist die Insel dafür zu klein. Mich beeindruckt mehr von 200 km/h auf Null in nur 107 Metern. Ein Super-Supersportwagen!

Man könnte denken, der V6 ist ein Ableger aus der Formel-1, es ist erst der zweite seit dem legendären Dino 156 FS von 1957. Aber nein, seine DNA aber stammt eher vom 499P Le Mans-Prototypen. Ein echter Racer, mit Straßenzulassung.

Lautlos kann er auch. Bis zu 25 Kilometer schafft der Ferrari im reinen Elektromodus, bei maximal 135 km/h. Wofür? Für nächtliche Tiefgaragen Parkmanöver oder lärmempfindliche Altstadtviertel? Ich werde es ausprobieren.

Bevor es ernst wird, holt uns Lorenzo Granai ab. Ferrari-Instruktor, mit seinem charmanten Englisch im italienischen Akzent. Einer von weltweit nur 100, die Kunden das nötige Selbstvertrauen für 830 PS vermitteln. Der dreimalige italienische Rallye-Champion beschreibt uns den Wagen wie ein Trainer seinen Athleten, eindrucksvoll, präzise, mit viel Leidenschaft.