Die KI, die Reifen rechnet

YOKOHAMA bringt mit dem BluEarth-AllSeason2 einen Ganzjahresreifen nach Europa, dessen Konstruktion eine KI mitentwickelt hat. Dahinter steht eine Methode, die erstaunlich gut zur japanischen Industriekultur passt.

Künstliche Intelligenz steckt längst nicht mehr nur in Chatbots. Sie steckt inzwischen auch im Gummi auf der Felge. Der neue BluEarth-AllSeason2 von YOKOHAMA wurde in einem Verfahren namens HAICoLab (Humans and AI ColLab) entwickelt: KI-Modelle rechnen die Zusammenhänge zwischen Profil, Mischung und Fahrverhalten durch, bevor der erste Prototyp entsteht. Die Ingenieure geben die Ziele vor, der Algorithmus liefert Konfigurationen, die kein Mensch in dieser Breite durchprobieren könnte.

Vorgestellt wurde der Reifen in Island, vor gut hundert Kunden und Journalisten. Ein logischer Ort: Wo das Wetter mehrmals täglich wechselt, zeigt ein Ganzjahresreifen schnell, was er kann.

Ein Ganzjahresreifen ist per Definition ein Zielkonflikt. Was Schnee greift, stört auf trockener Straße; was im Sommer stabil bleibt, wird bei Frost hart. HAICoLab findet in diesem Geflecht Kompromisspunkte, für die klassische Entwicklungszyklen aus Entwurf, Prototyp und Test zu langsam sind. Das messbare Ergebnis: eine gleichmäßigere Aufstandsfläche mit fünf Prozent mehr Kontaktfläche, also mehr Grip und Stabilität beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven.

Dazu kommen ein symmetrisches V-Profil gegen Aquaplaning, 3D-Lamellen, die Schnee greifen und sich unter Last gegenseitig abstützen, sowie eine silica-reiche Mischung, deren Elastizität dank A.R.T. Mixing über einen breiten Temperaturbereich erhalten bleibt. Die COLD-TECH-Technologie erhöht den Fahrbahnkontakt auf Schnee. Nach Herstellerangaben verbessert der AllSeason2 Trocken- und Nässeperformance deutlich und legt beim Schneehandling zu.

Japanische Denkschule, moderne Werkzeuge.

Die Entwicklungslogik lässt sich mit zwei Begriffen der japanischen Industriekultur fassen. Kaizen, die stetige Verbesserung im Detail: Der AllSeason2 erfindet nichts neu, er addiert kleine Fortschritte zu einem spürbar besseren Produkt. Und Monozukuri, die Handwerksethik des tiefen Material- und Prozessverständnisses. Bemerkenswert: YOKOHAMA spielt diese Tradition nicht gegen die KI aus, sondern verbindet beides. Die Maschine rechnet den Lösungsraum durch, das Urteil bleibt beim Ingenieur.

Einordnung

Mit 74 Dimensionen für Premium-Pkw, SUVs und Elektroautos steigt YOKOHAMA ernsthaft in Europas am schnellsten wachsendes Reifensegment ein und setzt damit seine lokalisierte Produktstrategie nach ADVAN Sport V107, ADVAN Sport EV und ADVAN Winter fort. Ob der Neue die Konkurrenz von Michelin, Continental und Goodyear schlägt, müssen unabhängige Tests zeigen. Island war damit eine plausible erste Prüfung.