Drive & Dreams Schock: Tesla verliert über 50% und Europas Pole Position an China

Schock: Tesla verliert über 50% und Europas Pole Position an China

Preisoffensive aus Fernost

BYD setzt nun zum nächsten Schlag an. Vergangene Woche präsentierte der Konzern seinen Elektrokleinwagen Dolphin Surf zum Einführungspreis von 19.990 Euro – eine direkte Kampfansage an die europäischen Hersteller. Zum Vergleich: Volkswagens geplantes Einstiegsmodell „ID.Every1″ in dieser Preisklasse wird frühestens 2027 auf den Markt kommen.

Auffällig ist die Vertriebsstrategie von BYD in Deutschland. Von den 2.791 in den ersten vier Monaten 2025 neu zugelassenen Fahrzeugen gingen nur knapp zwölf Prozent an Privatkunden. Der Rest entfiel auf Eigenzulassungen der Händler und Verkäufe an Autovermieter. Zum Vergleich: Bei Mercedes liegt der Privatkundenanteil bei fast 37 Prozent, bei der Marke VW Pkw bei rund 26 Prozent.

Musk kehrt zum Kerngeschäft zurück

Die Krise bei Tesla hat auch personelle Konsequenzen. Nach erheblichen Umsatzrückgängen und Gewinneinbrüchen im ersten Quartal 2025 – die weltweiten Verkäufe sanken um 13 Prozent – kündigte Elon Musk an, seine Tätigkeit in der von US-Präsident Donald Trump geschaffenen Regierungsabteilung für staatliche Effizienz (Doge) einzuschränken. Der umstrittene Unternehmer will sich wieder stärker um seinen Elektroautokonzern kümmern.

Die Verschiebung der Kräfteverhältnisse auf dem europäischen E-Automarkt markiert eine Zeitenwende. Tesla steht vor der Herausforderung, seine einstige Innovationsführerschaft zurückzugewinnen, während chinesische Hersteller mit aggressiven Preisstrategien und cleverer Umgehung von Handelshürden weiter Marktanteile erobern dürften. Für europäische Hersteller wie Volkswagen bietet die Tesla-Schwäche eine historische Chance, im Heimatmarkt die Führung zu übernehmen – vorausgesetzt, sie können preislich wettbewerbsfähige Modelle schneller auf den Markt bringen. Die nächsten 18 Monate werden entscheidend sein: Wer jetzt mit attraktiven Einstiegsmodellen unter 25.000 Euro punkten kann, dürfte langfristig die Nase vorn haben. Der Kampf um die elektrische Zukunft Europas ist in eine neue, entscheidende Phase eingetreten.

Quellen: T-Online, ntv, Welt

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