Vom E-Pionier zum Corsa-Jäger: Tesla verliert in Deutschland gegen Opel

Der einstige Elektro-Pionier Tesla verliert in Europa dramatisch an Boden. Während Opel überholt, VW dominiert und chinesische Hersteller aufholen, steckt Musk in der Modell-Falle.

Die Zahlen sind brutal: Tesla hat in Deutschland einen Marktanteil-Einbruch von 14,9 Prozent (2022) auf magere 3,4 Prozent (Januar bis Juli 2024) erlitten. In absoluten Zahlen verkaufte der einstige Elektro-Vorreiter nur noch 10.000 Fahrzeuge – sieben weniger als Opel und nur ein Viertel des Vorjahresvolumens.

Ein symbolischer Tiefpunkt für den Konzern, der einst den Elektroautomarkt revolutionierte und nun von etablierten Herstellern und neuen Playern gleichermaßen überholt wird.

Europäischer Absturz mit System

Der Niedergang beschränkt sich nicht auf Deutschland. Laut „watson.ch“ verzeichnete Tesla in Großbritannien einen Einbruch von 60 Prozent, in Schweden sogar 86 Prozent. Auch in den Niederlanden (-62%), Belgien (-58%) und Dänemark (-52%) zeigt die Kurve steil nach unten. Selbst in der Schweiz schrumpften die Verkäufe um 10 Prozent, wie „watson.ch“ unter Berufung auf das Bundesamt für Straßen berichtet.

Besonders bitter: Während Tesla europaweit um rund 40 Prozent einbrach, wächst der Gesamtmarkt für Elektroautos weiter. VW dominiert mit 20,7 Prozent Marktanteil in Deutschland und verkaufte allein im Juli 9.000 Fahrzeuge – fast so viele wie Tesla im gesamten Jahr. Auch BMW performt stark mit fast jedem zehnten neu zugelassenen E-Fahrzeug, wie „Business Insider“ meldet.

Preisproblem und veraltete Modelle

Die Ursachen für Teslas Absturz liegen auf der Hand: „Zu teuer für zu wenig Technik“, urteilt Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer vom Center Automotive Research Bochum gegenüber „Business Insider“. Mit Transaktionspreisen von 41.000 Euro (Model 3) und 45.000 Euro (Model Y) liegt Tesla deutlich über dem Marktdurchschnitt von 35.600 Euro. Gleichzeitig bieten Wettbewerber attraktivere Alternativen: VWs ID.4 für 35.000 Euro, Renaults R5 für 25.000 Euro oder den Opel Corsa Electric GS für nur 23.400 Euro.

Die Preisdifferenz wird zum Killerargument, während sich die technischen Unterschiede zunehmend nivellieren. Laut „finanznachrichten.de“ haben deutsche Hersteller bei der Batterietechnik massiv aufgeholt und bieten mittlerweile vergleichbare oder bessere Lösungen.