1.205 Kilometer mit einer Ladung: Lucid knackt E-Auto-Weltrekord

Ein Elektroauto des US-Herstellers Lucid hat mit nur einer Batterieladung 1205 Kilometer zurückgelegt und damit einen Weltrekord aufgestellt. Experten sehen den Erfolg jedoch kritisch.

Die Reichweitenangst war gestern. Ein Elektroauto des US-Herstellers Lucid hat einen neuen Weltrekord aufgestellt, der die Diskussion um limitierte Fahrstrecken bei E-Autos in ein neues Licht rückt. Mit nur einer Batterieladung legte der Lucid Air Grand Touring eine Strecke von 1205 Kilometern zurück – vom schweizerischen Sankt Moritz über Österreich bis nach München. Damit sicherte sich der Hersteller einen Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde und übertraf den bisherigen Bestwert eines Mercedes-Stromers um satte 160 Kilometer.

Die Rekordfahrt im Detail

Die Topografie spielte bei der Rekordfahrt eine entscheidende Rolle. Von Sankt Moritz auf 1800 Metern Höhe ging es zunächst bergab zum Bodensee (400 Meter), dann wieder hinauf zum Arlbergtunnel (1200 Meter) und schließlich hinunter nach München (500 Meter). Laut „Bild“ bestätigte das Guinness Buch der Rekorde den Höchstwert in der Kategorie „Weiteste Reise eines Elektroautos mit einer Ladung“.

„Wir setzen neue Maßstäbe in der Elektromobilität“, erklärte Lucid-Chefingenieur Eric Bach gegenüber „n-tv“. Der Lucid Air Grand Touring ist mit 831 PS und einer Batteriekapazität von 118 kWh (brutto) ausgestattet. Auf dem Prüfstand erreicht das Fahrzeug immerhin noch 960 Kilometer – ein Wert, der im Alltag jedoch kaum realisierbar sein dürfte.

Experten bleiben skeptisch

Branchenexperten reagieren verhalten auf den Rekord. „Das Reichweiten-Rennen geht weiter, obwohl eine hohe Reichweite an Bedeutung verliert“, kommentierte Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management (CAM) laut „Bild“. Das Ladesäulen-Netz werde kontinuierlich ausgebaut, zudem mache man ohnehin alle paar Stunden Pause, in der man aufladen könne.

Bratzel bezeichnet die Aktion als Marketing mit begrenzter Aussagekraft, räumt jedoch ein: „In den Köpfen vieler Kundinnen und Kunden ist das Reichweiten-Thema noch drin.“ Ferdinand Dudenhöffer vom Center Automotive Research (CAR) betont, dass sich die Reichweiten von E-Autos in den letzten Jahren stark verbessert hätten und nicht mehr weit von Diesel-Fahrzeugen entfernt seien.

Luxus-Nische mit Preisbarriere

In Deutschland bleibt Lucid bislang ein Exot. Im April waren laut Kraftfahrtbundesamt gerade einmal 500 Fahrzeuge des Herstellers zugelassen – bei insgesamt 1,7 Millionen Elektroautos ein verschwindend geringer Anteil. Der Grund liegt auf der Hand: Mit einem Einstiegspreis von 129.900 Euro für den Air Grand Touring positioniert sich Lucid klar im absoluten Luxussegment.

Reichweite als Verkaufsargument verliert an Bedeutung

Die Performance-Daten des Lucid Air beeindrucken, doch die Frage bleibt: Brauchen wir wirklich E-Autos mit über 1000 Kilometern Reichweite? Experten verneinen dies zunehmend. Wie „n-tv“ berichtet, werden die Ladezeiten immer kürzer und das Ladenetz dichter. Der Reichweiten-Aspekt verliert als Verkaufsargument an Relevanz, während Faktoren wie Ladegeschwindigkeit, Effizienz und Alltagstauglichkeit in den Vordergrund rücken.

Die Rekordfahrt zeigt dennoch, was technologisch möglich ist. Während die meisten E-Auto-Hersteller auf Reichweiten zwischen 400 und 600 Kilometern setzen, demonstriert Lucid, dass die Grenzen des Machbaren weiter verschoben werden können – auch wenn der praktische Nutzen für die meisten Fahrer begrenzt bleibt.

Häufig gestellte Fragen

• Wie hat der Lucid Air den Reichweitenrekord von 1205 km geschafft?
  Der Rekord wurde auf einer Strecke mit erheblichen Höhenunterschieden erzielt. Von Sankt Moritz (1800m) ging es überwiegend bergab nach München (500m), was den Energieverbrauch deutlich reduzierte. Im Alltag sind solche Werte nicht realistisch.
• Was kostet der Lucid Air Grand Touring in Deutschland?
  Der Einstiegspreis für den Lucid Air Grand Touring liegt bei 129.900 Euro. Mit dieser Preisgestaltung zielt der Hersteller klar auf das Luxussegment und konkurriert mit Premium-Elektrofahrzeugen von Mercedes, Porsche und Tesla.
• Wie relevant sind extreme Reichweiten für die Zukunft der E-Mobilität?
  Branchenexperten sehen extreme Reichweiten zunehmend kritisch. Mit dem Ausbau der Ladeinfrastruktur und kürzeren Ladezeiten werden Reichweiten von 400-500 km als völlig ausreichend betrachtet. Der Fokus verschiebt sich auf Effizienz und Ladegeschwindigkeit.
• Wie schnell lädt der Lucid Air seine Batterie?
  Der Lucid Air kann an Schnellladesäulen mit bis zu 300 kW laden und damit in etwa 20 Minuten Strom für 400 Kilometer nachladen – ein Wert, der im Premiumsegment führend ist und die Relevanz extremer Reichweiten weiter relativiert.

Quellen: bild.de, n-tv.de