Lidl-Wohnungen auf Sylt: Discounter wird zum Vermieter

Für die Mobilitätswende gibt es einen konkreten Baustein: Drei Ladesäulen mit sechs Ladepunkten und einer DC-Leistung von 60 bis 180 Kilowatt entstehen direkt am Standort. Wer während des Einkaufs auflädt, kombiniert damit Alltagslogistik mit Ladezeit, ein Detail, das über reine Symbolpolitik hinausgeht. Das alte Filialgebäude wird nicht abgerissen, sondern in das neue Ensemble integriert und beherbergt künftig eine Apotheke, eine Drogerie und regionale Händler. Damit entsteht neben den Wohnungen auch ein kleines Nahversorgungszentrum, das über den reinen Supermarktbetrieb hinausgeht. Sylts Bürgermeisterin Tina Haltermann bezeichnete den Schritt laut it boltwise als wegweisend für die Verbindung von flächenschonendem Handel und Wohnraum.

Zweiter Anlauf nach Berlin

Anders als in Tinnum stand am Anfang des Berliner Pilotprojekts eine serielle Modulbauweise. In der Hönower Straße in Marzahn-Hellersdorf entstanden über einer 1.300 Quadratmeter großen Filiale 26 frei finanzierte Wohnungen auf drei Etagen mit drei separaten Hauseingängen, produziert in Raummodulen bei Max Bögl in Sengenthal. Der zuständige Lidl-Geschäftsleiter für Immobilien erklärte laut Berliner Kurier: „Beim modularen Bauen verringert sich die Bauzeit deutlich.

Dadurch können wir schneller wieder für unsere Kunden öffnen, wenn wir beispielsweise Filialen abreißen und mit Wohnungen neu bauen.“ Ein Jahr nach Baubeginn öffnete der Markt, ein weiteres Jahr später waren die Wohnungen mit 44 bis 101 Quadratmetern bezugsfertig. Auf Sylt setzt Lidl dagegen nicht auf serielle Module, sondern auf klassischen Holz-Hybrid-Bau, was auf eine andere Bauplanung und einen längeren Zeithorizont bis zur Fertigstellung 2028 hindeutet. Sylt ist damit kein Einzelfall, sondern der zweite Baustein einer Strategie, mit der Lidl Filialflächen doppelt nutzt. Ob daraus ein bundesweites Muster wird, lässt sich aus zwei Projekten mit unterschiedlichen Bauweisen und Standortbedingungen allerdings noch nicht ableiten.

Business Punk Check

Ein Discounter baut Wohnungen, während halb Deutschland über Wohnungsnot diskutiert und Kommunen an Baurecht scheitern. Das ist bemerkenswert, aber kein neues Geschäftsmodell: Nach Mahlsdorf ist Sylt erst der zweite Fall, bei dem Lidl seine Doppelnutzung von Filialflächen umsetzt. Die konkrete Miete für Sylt bleibt unbekannt und ein Discounter, der Grundstücke ohnehin besitzt und in Baurecht investiert, ist kein soziales Wohnungsbauprogramm, sondern clevere Flächenoptimierung mit PR-Bonus.

Für Kommunen und Projektentwickler liegt die eigentliche Frage woanders: Skaliert das Modell über Einzelfälle hinaus, oder bleibt es ein Vorzeigeprojekt für besonders teure Standorte wie Sylt? Wer als Investor oder Stadtplaner auf diesen Trend setzt, sollte die Mietpreisgestaltung in Tinnum abwarten, bevor er von einem Muster spricht. Zwei Projekte in vier Jahren sind ein Signal, aber noch keine Strategie.

Auf einen Blick

• Lidl errichtet in Tinnum auf Sylt eine Filiale mit 15 darüberliegenden Mietwohnungen zwischen 44 und 78 Quadratmetern.
• Das Projekt „Nii Kiarwai“ soll laut Berliner Kurier im Frühjahr 2028 bezugsfertig sein, Mietpreise nennt Lidl bislang nicht.
• Vorbild ist ein 2021 realisiertes Lidl-Wohnungsprojekt in Berlin-Mahlsdorf, wo die Kaltmiete laut Berliner Kurier bei 13 Euro pro Quadratmeter lag.
• Der Neubau setzt auf Holz-Hybrid-Bauweise, Photovoltaik und Wärmerückgewinnung aus der Filialkühlung sowie Schnellladesäulen für E-Autos.

Quellen: Berliner Kurier, It Boltwise, KI-unterstützt