Tank-Schock in Deutschland: Diesel könnte auf 3 Euro steigen
Die 3-Euro-Marke rückt näher
ING-Chefvolkswirt Carsten Brzeski schließt einen Dieselpreis von 3 Euro je Liter nicht mehr aus. Bleibe Öl längere Zeit über 110 Dollar je Barrel, komme diese Marke gefährlich nahe, so Brzeski laut BILD. Bei Benzin wären dann rund 2,50 Euro je Liter fällig, macht bei 50 Litern 125 Euro für Benzin und 150 Euro für Diesel. Zum Vergleich: Der bisherige Diesel-Tagesrekord von 2,45 Euro im April bedeutete rund 122 Euro für 50 Liter, das 3-Euro-Szenario wäre knapp 28 Euro teurer.
Auch ein Fachmagazin, auf das sich die Bz Berlin beruft, hält einen Dieselpreis von 3 Euro im Zusammenhang mit der Blockade an Bab al-Mandab für möglich. Diesel trifft es dabei besonders hart, weil Deutschland stärker auf Importe angewiesen ist als bei Benzin und fertiger Diesel auf dem Weltmarkt ohnehin knapp ist. Super E10 lag am Samstag bundesweit bei rund 2,27 Euro je Liter, wobei die Preise regional und vor allem mittags, nach der Freigabe der zweiten Tageserhöhung, deutlich darüber lagen, wie Oe24 festhält.
Streit um den Preisdeckel
Mit den steigenden Preisen wächst der politische Druck. Brandenburgs Ministerpräsident Dietmar Woidke fordert laut BILD einen staatlich festgelegten Höchstpreis für Tankstellen. Wirtschaftsministerin Katherina Reiche lehnt diesen Vorschlag ab.
Brzeski bringt stattdessen Steuersenkungen ins Spiel, die den Preisanstieg dämpfen und zugleich die Preisunterschiede zu Nachbarländern wie Polen verringern könnten. Auch Oe24 verweist darauf, dass die Forderung nach einem Spritpreisdeckel angesichts der Lage erneut lauter wird, während die Regierung in der Frage gespalten bleibt.
Business Punk Check
Ein Preisdeckel klingt nach schneller Lösung, ist aber ökonomisch brandgefährlich. Setzt der Staat eine Obergrenze, während die Beschaffungskosten weiter steigen, drohen Lieferengpässe an der Zapfsäule, wie es sie in anderen Ländern mit Preiskontrollen bereits gab. Reiches Ablehnung ist unbequem, aber ökonomisch begründbar. Brzeskis Alternative, Steuersenkungen, verschiebt die Last lediglich vom Autofahrer zum Staatshaushalt, löst das strukturelle Problem knapper Transportrouten aber nicht. Für Mittelstand und Logistikbranche zählt jetzt vor allem eines: Planungssicherheit gibt es keine. Unternehmen mit Diesel-Flotten kalkulieren aktuell mit einer Marge, die von der Sicherheitslage im Roten Meer abhängt. Wer jetzt auf alternative Antriebe umsteigen will, tut das nicht wegen Klimazielen, sondern aus schierer Kalkulationsnot. Genau das ist die eigentliche Nachricht hinter der Schlagzeile.
Auf einen Blick
- Die Nordsee-Ölsorte Brent stieg von 105 Dollar am Freitag auf über 108 Dollar am Montagmorgen, nachdem Huthi-Angriffe die Meerenge Bab al-Mandab trafen und zusätzlich eine saudische Pipeline sowie der ruhende Wochenendhandel den Kurssprung verstärkten.
- In Berlin sprang der Dieselpreis um 12 Uhr auf durchschnittlich 2,56 Euro, an einzelnen Tankstellen wurden bis zu 2,789 Euro pro Liter verlangt.
- ING-Chefvolkswirt Carsten Brzeski hält einen Dieselpreis von 3 Euro je Liter für möglich, sollte Öl längere Zeit über 110 Dollar je Barrel bleiben.
- Brandenburgs Ministerpräsident Dietmar Woidke fordert einen Spritpreisdeckel, Wirtschaftsministerin Katherina Reiche lehnt diesen Vorschlag ab.
