US-Exportstopp für Diesel: Darum könnte Tanken in Deutschland noch teurer werden
Auch Reliance Industries aus Indien profitiert: Der Konzern von Mukesh Ambani exportierte allein im Juli laut WirtschaftsWoche vier bis fünf Millionen Barrel Diesel nach Europa, ein nach Angaben von Marktanalysten äußerst profitables Geschäft angesichts schwindender Bestände. Öl und Ölprodukte müssten damit einen deutlich längeren Weg um den Globus nehmen, was Transport- und Versicherungskosten zusätzlich erhöht.
Winterdiesel wird zum Nadelöhr
Besonders kritisch ist die Lage beim Winterdiesel, der bis minus 20 Grad Celsius funktioniert. Der Frühherbst ist traditionell die Zeit, in der sich europäische Konzerne für die kalte Saison eindecken, entsprechend groß ist der Stress am Markt laut WirtschaftsWoche.
Verschärft wird die Situation durch geopolitische Störungen: Saudi-Arabien leitet reduzierte Ölmengen aus der beschädigten Ost-West-Pipeline im Oktober komplett nach Asien statt nach Europa. Die Beratungsgesellschaft Energy Aspects rechnet laut WirtschaftsWoche im vierten Quartal mit einem Fehlbedarf von 510.000 Barrel Flugbenzin pro Tag in Europa, während in den USA ein Überschuss und in Ostasien ein noch größerer Überschuss entsteht. Ein US-Exportstopp würde dieses Ungleichgewicht weiter verschärfen.
Business Punk Check
Trumps Kalkül ist innenpolitisch simpel: niedrigere Spritpreise vor der Zwischenwahl, koste es, was es wolle, außerhalb der USA. Der Preis dafür würde in Deutschland und Europa gezahlt, wo Winterdiesel schon jetzt knapp ist und Raffinerien kaum Reserven haben.
Offen bleibt, ob Trump tatsächlich ein hartes Verbot verhängt oder es bei einer Drosselung bleibt, wie einige Rohstoffhändler laut WirtschaftsWoche erwarten. Für europäische Verbraucher und Unternehmen lohnt sich der Blick auf Reliance und die südkoreanischen Raffinerien: Sie könnten die eigentlichen Gewinner eines Schrittes sein, der als Entlastung für US-Wähler verkauft wird.
Auf einen Blick
- Donald Trump erwägt demnach-Bericht ein 90-tägiges US-Exportverbot für Diesel, um die heimischen Spritpreise vor den Zwischenwahlen zu senken.
- US-Dieselkontrakte verbilligten sich laut Handelsblatt um bis zu sechs Prozent, europäische Futures verteuerten sich um bis zu sieben Prozent.
- Europas Raffinerien laufen laut WirtschaftsWoche bereits bei 95 Prozent Kapazität und müssen rund ein Viertel des Dieselbedarfs importieren.
- Von einem US-Exportstopp würden vor allem südkoreanische Raffinerien und der indische Konzern Reliance Industries profitieren.
Quellen: WirtschaftsWoche, Handelsblatt, Spiegel, KI-unterstützt
